龙年新年前后，多款国产飞机紧锣密鼓敞开试飞：大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M圆满完结三大体系的低温实验和4次飞翔实验；大型民用直升机AC313A进行初次高寒试飞；“新舟”60救活机完结超低空投水演示科目……我国航空工业集团有限公司自主研制的国产飞机在实验飞翔“考场”上直面极点条件，为投入运用交出亮眼答卷。

  近来，由我国自主研制的“鲲龙”AG600M在内蒙古海拉尔完结最终一项高寒试飞使命，其动力装置体系、燃油体系、液压体系、飞控体系、航电体系、起落架体系等要害体系经过了高寒地上实验和试飞验证，可满意我国全边境范围内的森林、消防、查找等多范畴运用需求。

  据介绍，两架“鲲龙”AG600M别离于1月22日和1月30日，历经近6小时、2200余公里的翻山越岭，先后转场至海拉尔东山机场，敞开低温度的环境相关验证使命。这也是自首飞以来，AG600M履行的间隔最长、航路环境最杂乱的转场使命。

  此次海拉尔高寒专项试飞验证持续约2周，AG600M先后完结了在零下20摄氏度至零下40摄氏度条件下的全机各体系功用功能测验，验证了飞机低温、除霜、除雪等运用修理程序，为适航取证和后续低温度的环境下的运用保护夯实了根底。现在，AG600M救活型飞机研制作业已全方面进入适航契合性验证的攻坚阶段，方案2024年获得类型合格证。

  相同顺畅经过“大考”的，还有国产13吨级大型民用直升机AC313A。1月9日，AC313A在黑龙江漠河敞开初次高寒试飞，在经过部分悬停功能、旋翼转速等试飞科目后平稳落地，圆满完结首架次试飞使命。“AC313A针对整机寿数、可靠性、修理性、环境适应性等方面展开了很多改善提高，可满意高原、高寒、海上等特别环境应急救援需求。”AC313A制作总师陶冲说。

  作为应急救援范畴的另一支重要力气，“新舟”60救活机也于近来圆满完结满载超低空投水试飞。1月27日，在四川遂宁安居机场，“新舟”60救活机以约230公里/小时的速度、约50米的飞翔高度，相继在2-4秒钟内完结满载6吨超低空爬升投水、满载6吨超低空30度斜度投水等飞翔演示科目，形生长约200米，宽约30米的水带。机组人员标明，飞机功能满意规划的基本要求，达到了适航规范。这标志着间隔“新舟”60救活机投入到正常的运用中又近一步。

  日前，由我国航空工业集团通飞自主研制的AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场圆满完结初次飞翔。该飞机机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最大平飞速度220公里/时，先后完结包括电机、电控等研讨验证作业，在飞翔员训练、竞技文娱飞翔等范畴具有巨大市场潜力。

  1月1日，由我国航空工业集团成飞自主研制的氢能源动力固定翼无人机在四川成都圆满完结初次飞翔实验。该无人机总长5.2米，翼展9.2米。首飞历时15分钟，氢燃料电池和动力体系全程作业安稳，飞翔数据标明满意不低于20小时续航的规划预期。该飞机具有单位体积内的包括的能量高、绿色无污染等明显优势，适用于巡线巡检、安防监控、中继通讯等运用场景。

  一份份国产飞机新年“大考”成绩单，是我国航空人汗水的结晶。2023年，我国航空工业集团全年完成总赢利257.3亿元，研制经费投入强度达8.9%，完成总收入5880.2亿元；2024年，航空工业集团方案向全球用户交给超600架民用飞机……集团有关担任这个的人说，多个机型一起敞开新年试飞，意味着我国航空工业才能的全体提高，也为本年多种机型的交给打下了坚实根底。