用相似批量出产雪糕的办法，出产小型预制件。这样的奇思妙想近来在我国铁建所属中铁十二局一公司深（圳）汕（尾）西高速公路项目部变成实际。他们与厂家协作研制的国内首条全主动化小型构件出产线投产以来，降本增效成效显著。

  在毗连深圳占地1500平方米的项目预先制造的构件厂内，罕见工人，一人多高印有“时刻便是金钱、功率便是生命”的标语牌分外夺目。串联在一起的预制出产、温控蒸养、主动脱模、机器人码垛等主动流水化出产线块的速度，一刻不停地消减着608.5万块预制构件使命。平等占地面积，单位时刻产值较传统构件厂进步了4倍。

  “曩昔需求30个人干的活儿，现在只用9个人就能轻松搞定。”构件厂负责人徐道瑞介绍，仅人员薪酬一项每年至少节约270万元。除此之外，集约化布局减少了1500平方米的厂区用地，机械脱模将模具平均寿命从40次进步到了70次，智能码垛将制品破损率从5%降到了0.1%……看不见的效益累加在一起，满足增加一条新的出产线。

  作业更轻松和面子，是预制件维护工陈社运的最大感触。本年53岁的他这样描绘曩昔10多年间重复的作业：“搭棚子、生炉子、每隔30分钟用水管滋一遍水。”现如今，有了主动化温控蒸养设备，陈社运只需在电脑里输入几个参数，敲几下键盘，即可轻轻松松完结一天的作业。

  相同离别重膂力劳动的还有叉车司机。曩昔30多斤重的预制构件需求他们一块一块地人工码垛装车；现在，机械臂代替人工码垛、打包，叉车司机变成了专职司机。7月中旬，3名叉车司机组团找到徐道瑞，预定下个工地还跟着他们干，即使薪酬略低一点儿，也不肯重返重膂力年代。

  “混凝土布料不均，振荡频率不稳，维护温度、湿度不行，拆模码垛用力过猛，都会影响预制品的质量。”构件厂技能负责人刘祯平介绍，标准化、智能化出产方式根治了曩昔凭经历粗豪干活儿的恶疾。构件厂第一批产品合格率到达99.8%，较曩昔进步了近10%。

  作为该公司数字化转型变革的一项效果，全主动化预制构件出产线个月，即被业主树为全线多家同行前来“取经”。依照该公司主管领导的战略设想，将相似这样高度信息化、智能化的施工办理模块串联组阵，构成“拉动式出产”大循环，公司全体功率、效益还将大幅度的进步。