萨博轿车在很久以前从前对外宣告要过其要出产电动轿车的计划，但之后便没了任何音讯，当人们都现已忘却这件事的时分，国外媒体却忽然爆出了萨博轿车整条出产电动车的出产线相片，并能看出正在进行拼装的车型为萨博9-3 e-Power电动旅行车。

  萨博轿车为了不影响其其他车型的出产计划，该条电动车出产线并不好一般车型共线出产，而是单独在坐落瑞典的特罗尔海坦（Trollhattan）进行小批量出产，而且悉数车型都是手艺完结后续的拼装作业的，而萨博方面估计这款电动车出产70台。

  谍照中，咱们正真看到了还未完结拼装的车内的电池组部分，尽管电池组部分并未将行李空间彻底的占有，却献身了第二排中心座椅，这样一来萨博e-Power车内只能乘坐4名乘客，但处于车身全体分量平衡的主意，并不彻底放在尾部，使其相似T字形布局是对车内电池分量最好的散布计划了。

  尽管萨博轿车方面表明会对电池组部分来优化，使其体积刚好能与行李箱巨细挨近，尽管这样做会添加空间，但这样做是否会相应的削减续航才能萨博轿车方面并未给出答案。估计萨博的e-Power电动车在单次充电后巡航路程可达200公里左右，从停止状况加快到100km/h的加快时刻少于9秒。（文/韩大为）

  Saab93的特性比我幻想的要弱一些，大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜，比照95的外形来说，93有些平平了！如果是一个重视宝马3、新奥迪A4的用户很可能会容易疏忽掉打着增压运动家旗帜的93，真是没有特别的感觉，特别当你坐在一个70年代内饰中的时分。

  萨博9-3的外形很诱人，内饰也有激烈的运动气味。不过开起来就不是这样了，2.8T发动机没有幻想中的强烈，仍是略显温顺。除了动力短缺，9-3的驾驭感触仍是可圈可点的，在前驱车中难逢敌手。不过它仍是过分特殊了，所以会考虑购买它的人应该也很异乎寻常吧。

  比较9-5的超前特性，Saab9-3则显得现代且平缓血多，无论是内/外的视觉感触均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱可以带给驾驭者影响的动感，但是也能保存舒适性的原则，我 很喜欢这种二者统筹的特性。驾驭Saab9-3让我感觉到一种简略的愉悦，自在的开释感，很不错！