论你是否热衷于自驾游，必定听说过大名鼎鼎的美国66号公路。被美国人亲热的称为“母亲之路”的它，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡，全长3939公里。

  不过它间隔咱们有14000公里之遥，这对大多数我国人来说仍是过分悠远。那么东西走向超越5000公里的我国有自己的“66号公路”吗？

  孙中山先生曾在《建国方略》中勾画了一个蓝图：要建造起一条东起北平（北京旧称）、经阿拉善、西至迪化（乌鲁木齐旧称）的大通道。百年后的今日，这个从前画在纸上的庞大希望总算变成实际。编号G7的京乌高速全长约2540公里，东起首都北京西至新疆乌鲁木齐，贯穿北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五省区一市，串联了大半个我国!比较之前绕道兰州的G30国道，2017年7月15日才全线高速将从北京至乌鲁木齐的间隔直接缩短了1300公里。

  和66号公路相同，路程长并不是G7高速知名的理由，沿途景色才是令其贯穿不久就名声大震的镇家之宝。若从北京动身自驾游，穿越城市的富贵之后，能阅历草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄9种不同的风景。

  在京乌高速沿途，人们能领略到戈壁灰、沙漠黄、胡杨金、草原青、湖泊蓝、林海绿、冰川白以及夕阳红共8种不普通的颜色，可谓全球绝无仅有的自然景观大路。可以说，别的的当地的所谓最美公路在G7高速面前都会相形见绌。

  不过只要自然景观还不行，比较具有百年前史的66号公路，刚满一岁的G7在人文景观上也毫不短缺。沿途找一个卡车司机聚集的服务区，在环境稍微粗糙的小饭馆里，当老板端来大盘鸡时，口感软糯的马铃薯、极为入味的鸡块，再配上一碗白米饭，一身疲乏瞬间消失。假如有幸自驾完全程，一路上的所见所闻将胜过千万次跟团旅行，也是人生难忘的一次宝贵阅历。

  比较令人难忘的沿途风景，很少有人知道G7高速是全世界最长的沙漠公路，全程中有超越500公里的路段处于无人区之中。也就是说假如你在G7高速无人区路段行进，有很大的或许性整条高速前后数十公里只要你一辆车！对过往司机来讲数个小时的孤单旅程算是可贵的驾驭体会，但对路途建造者来说，天长日久的无人区路段施工却是反常险阻。

  无人区，没水、没电、没手机信号，风沙暴虐，离最近的商铺或许都要驱车六七个小时。就在这样艰苦的环境下，3万建造工人风餐露宿，在长达500公里的沙漠戈壁施工区域中，忍耐夏天50摄氏度以上的极热，冬季-30摄氏度以下的极寒气候，硬是将这条世界上建造难度最高的公路准时建成通车了，让偏僻的西部区域经过这条交通大动脉迎来新的开展机会。

  但是和沿海区域的公路不同，因为沙漠区域极度干旱缺水，因而路途两旁并没有旺盛的树木为公路遮盖。在一年中长达200多天风沙暴虐的日子里，G7高速承受着沙漠的侵袭，极点的沙尘暴气候里更有公路被沙土埋葬的或许，为车辆的行进带来非常大安全隐患。

  面临极具杀伤力的沙漠戈壁，仅有有用的应对办法就是在公路两旁种上耐旱的防风固沙植物，沙枣、胡杨、红柳都是非常好的树种，成片的防护林带能有用抵挡风沙侵袭公路。所以，凯迪拉克联合中华环境保护基金会，一起建议G7公路生态看护项目“驭”沙方案。此项方案由中科院新疆生态与地舆研究所进行技能指导，新疆生产建造兵团担任履行，针对南疆阿拉尔区域、北疆奇台区域的G7沿线路段进行防风固沙管理。

  比较起传统的大规模人工造林，“驭”沙方案依据G7沿线不同的荒漠化程度，选用更为科学的“量体裁衣、适地种树”的栽培准则，完成乔-灌-草三位一体的混合立体林带，将防风固沙作用最大化。在“驭”沙方案北疆五家渠奇台农场—万泉路段，我见到了现已栽培有一人多高的沙枣、长枝榆、紫丁香、山杏、红叶海棠等小树苗，在整个万泉路段的秋种方案中，将种下各类树种20.92 万株，栽种面积约377.2亩。而在南疆阿拉尔区域，依据该地土壤特色和植被散布，“驭”沙方案挑选胡杨、沙枣、果桑、小叶地蜡、刚毛柽柳、短穗柽柳等乔木和灌木类植物，方案栽培各类树种 41.06 万棵，栽种面积约 1,355 亩。

  因为整个新疆区域年均降水量只要147mm，淡水资源严峻匮乏，因而为了承认和确保树木的成活率，在每一颗小树苗的根部都埋藏了黑色的滴灌水管。树木栽培今后，滴灌技能能让用水功率到达90%-95%，比传统灌溉方法节省水资源40%-50%。

  栽培现场，尽管成片的小树苗整齐划一的摆放在G7高速一旁，但细嫩的枝条和稀少的树叶很难让人想到它能对立可怕的风沙。据栽培现场的林业工人介绍，这些树苗最快在种下3年后就能起到防风固沙的作用，或许不久的将来G7高速将会变成一条绿色巨龙弯曲在荒茫的无人区沙漠戈壁上。

  企业做公益并不稀有，但像凯迪拉克“驭”沙方案这样投入大、见效慢却含义严重的公益还真不多见。据新疆生产建造兵团沙漠化防治工作人员介绍，从上世纪开端对新疆进行沙漠化防治以来，凯迪拉克是第一家参加到这项活动中的汽车品牌，不仅如此它还会聚了专业的技能指导方和栽培履行方，让这项活动愈加专业和易于参加，真正将公益落到实处。

  此外，为了管理京津冀区域沙尘污染源头，康复额济纳的胡杨资源，凯迪拉克品牌还联合我国美化基金会、内蒙古阿拉善盟政府，携手旗下经销商，一起建议“小胡杨方案”，第一期已栽培林木 730 亩，其间胡杨 13,378 棵。使用科学的保护、灌溉、修剪、病虫害防治等手法将小胡杨的成活率提升至85%以上。

  在发明巨大的路上，每个细小个别都值得尊敬。因而凯迪拉克的公益活动在开端之初就考虑到每一位赋有爱心的个别。看护 G7 公益项目从发动之初就面向社会大众敞开，以微公益的方式，联合大众力气，聚力各界人士，打造 G7 绿色丝绸之路。经过日常“捐步”和“99 公益日”活动，爱心人士捐献及凯迪拉克配捐金额，累计已超越515万元，一切金钱都将投入下一年的项目中。尽管一个人的力气或许藐小而微乎其微，但经过凯迪拉克公益方案，滴水会聚成河，完成改进环境反抗沙漠的巨大方针。

  现在，就在自己家里，咱们开着由凯迪拉克 XT5、XT4与凯雷德组成的凯迪拉克全系SUV车型敞开了看护 G7 公益试驾活动，车队从新疆克拉玛依动身，途经安集海大峡谷、穿越陈旧胡杨林、奔驰黑戈壁、巡航古丝路雅丹矩阵，了解大美新疆，看护这条当之无愧的“网红”公路。

  假如你是一位凯迪拉克车主或潜在车主，那么必定要抽时间开着爱车来一次G7高速，除了享用沿途美景和风土人情之外，别忘了参加“驭”沙方案，在路旁边种上一棵沙枣树，为这条“最美公路”增加一抹绿色。